La lutte contre la surcharge des véhicules franchit un nouveau cap au Togo. Une rencontre stratégique s'est tenue le 24 mars 2026 à Lomé entre la Société autonome de financement de l'entretien routier (SAFER) et les syndicats de transporteurs routiers, avec pour objectif de renforcer les contrôles et de préserver durablement le réseau routier national.
Au cœur des échanges : la nécessité de durcir les dispositifs de contrôle face au non-respect récurrent des normes de charge, responsable d'une dégradation accélérée des infrastructures.
Le directeur général de la SAFER, Outchantcha Sylvain Atoute, a insisté sur les enjeux de sécurité, rappelant qu'un véhicule conforme constitue une garantie essentielle pour les conducteurs, les passagers et l'ensemble des usagers de la route. Au-delà de l'usure prématurée des itinéraires, la surcharge est identifiée comme un facteur aggravant d'accidents.
Elle compromet la stabilité des véhicules, allonge les distances de freinage et complique les manœuvres, nuisant ainsi aux risques sur les axes routiers. Face à ces constats, les participants ont convenu d'intensifier les contrôles de la charge à l'essieu sur l'ensemble du territoire, notamment en optimisant le fonctionnement des postes fixes de pesage. Les discussions ont également rappelé l'importance du respect du règlement n°14 de l'Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA), qui encadre les pratiques de transport routier dans la sous-région.
Dans une logique de concertation, un comité mixte de suivi sera mis en place. Cette instance aura pour mission d'identifier les contraintes du secteur et de proposer des solutions opérationnelles pour améliorer l'application des mesures. Du côté des transporteurs, l'initiative a été saluée. Le secrétaire général de l'Union nationale des transporteurs routiers du Togo (UNATROT), Richard Dansrou, a souligné l'importance du dialogue pour améliorer les conditions de travail et renforcer la sécurité routière.
Il a notamment plaidé pour une implication accumulée des professionnels dans les processus décisionnels. La rencontre a également permis de clarifier la barème des sanctions en cas d'infraction aux normes de pêche, rappelant que la préservation du réseau routier repose sur une responsabilité partagée entre autorités publiques et acteurs du transport.