Ce financement intervenu le 31 octobre 2023 à Lomé,permettra « d’améliorer la mobilité des personnes et des biens dans l’agglomération de Dakar à travers les avantages offerts par le mode de transport ferroviaire », a déclaré M. Moustapha Ben Barka, vice-président de la BOAD en charge du pôle Financement & Investissement. Il a paraphé les documents de l’accord au siège de l’institution avec M. Doudou Ka, ministre de l’Economie, du Plan et de la Coopération du Sénégal. Le TER est la première liaison ferroviaire électrique du Sénégal inauguré par le président de la République du Sénégal, Macky Sall, le 27 décembre 2021. Il s’agit de l’un des projets phares du Plan Sénégal émergent (PSE) qui reliera le centre-ville de Dakar au nouvel Aéroport international Blaise Diagne (AIBD) sur une distance de 55 km. La réalisation de cet objectif est atteinte sur une distance de 36 km qui s’étend du centre de Dakar au pôle urbain de Diamniadio et les infrastructures y relatives ont été mises en service en décembre 2021. Le tronçon Diamniadio-AIBD, long de 19 km, objet de la présente intervention, a indiqué le vice-président de la BOAD, sera mis en service en juillet 2025 et le financement global du projet est de 1 037 milliards de FCFA. Ce projet en cohérence avec le PSE à travers son axe stratégique n°1 vise, entre autres, à amplifier la dynamique de croissance forte de l’économie du Sénégal en s’appuyant sur l’accélération du processus de transformation structurelle de l’économie, le renforcement des moteurs actuels de la croissance ainsi que le développement de nouveaux secteurs créateurs de richesses, d’emplois et d’inclusion sociale.

Le représentant du président de la BOAD à cette signature a réaffirmé la disponibilité de la banque à accompagner le gouvernement sénégalais dans la mise en œuvre du PSE en vue de la réduction significative de la pauvreté et de l’amélioration des conditions de vie des populations. Tout en saluant « la vitalité de la coopération entre la BOAD et le Sénégal », M. Moustapha Barka a touché du doigt les aspects relavant de l’exploitation et de la maintenance des ouvrages afin de garantir la pérennité du projet. Ces infrastructures, après réalisation, seront transférées, à la Société nationale de gestion du patrimoine du train express régional (SEN-TER) qui va conclure un contrat d’exploitation et de maintenance avec la Société d’exploitation du train express régional (SETER), qui se chargera de l’exploitation et de la maintenance du TER.

Ce nouveau financement porte les engagements de la BOAD au Sénégal à 1 002 milliards de F CFA dont plus de 50% dans le domaine des infrastructures.