Cette nouvelle performance, qui contraste avec une baisse du trafic (1,8 million d’EVP traités en 2022 contre 1,9 million d’EVP en 2021, soit une chute de 6,5%), est notamment au crédit des différents efforts (modernisation, digitalisation, équipements, allègement des procédures…) engagés par le pays depuis plusieurs années, afin de maintenir son attractivité. 

« On a assisté à une baisse significative du trafic pour l'année civile 2022, mais le port de Lomé tient toujours sa couronne en tant que leader ouest-africain. Le débit est retombé à 1,8 million d’EVP alors qu’il était de près de 2 millions d'EVP la précédente année. Mais malheureusement, les autres ports évalués dans le cadre de ce classement ont conduit Lomé à grimper à un nouveau sommet de 94e », commentent les auteurs du classement.

“Cette progression démontre la constante amélioration des opérations portuaires à Lomé tout en consolidant sa position au sein de ce classement prestigieux”, a commenté l’administration portuaire.  

Cette progression aussi est due à la LCT qui a acquis récemment deux grues mobiles et 10 camions à conteneurs pour augmenter sa capacité. « La LCT a progressivement augmenté sa capacité et a continué à équiper son terminal pour accueillir les plus gros navires transitant par la région, se démarquant ainsi de ses concurrents régionaux qui ont eu du mal à suivre le rythme de développement du port de Lomé et ses capacités de manipulation », souligne la revue Lloyd’s List.

Du reste, le PAL qui conserve sa couronne sous-régionale, reste une nouvelle fois au pied du podium continental, devancé désormais par le Port de Durban (Afrique du Sud, 79ème mondial), Port Saïd (Egypte, 48^ème), et celui de Tanger Med (Maroc, 24ème). 

Le Togo maintient donc sa position antérieure de 4ème port africain mais reste 1er en Afrique de l’ouest.

Au niveau mondial, le quatuor de tête reste inchangé, avec respectivement les ports de Shanghai, Singapour, Ningbo-Zhoushan et Shenzhen.